مختصری بر طرز كار موتور وانكل

در موتور های پیستونی سیكل كامل در چهار كورس و یا در دو كورس انجام می شود (چهار زمانه یا دو زمانه ) و هر مرحله كار را كورس ضربه و یا زمان می گویند . در موتور وانكل نمی توان این اصطلاحات را بكار برد زیرا حركت مشخصی در یك سیكل آن قابل تفكیك نمی باشد و لذا بهتر است عملیات انجام شده را تحت عنوان سیكل اتو مشخص نمائیم.

مراحل احتراق در موتور وانكل

بیان دقیق عمل احتراق در موتور روتوری بدو دلیل مشكل است :

1. در یك لحظه معین عملیات مختلفی در سع وجه روتور اتفاق می افتد كه هیچگونه تشابهی با هم ندارند .
2.  بر حسب معمول عملیات احتراق با سیكل اتو مقایسه می شود كه در موتورهای پیستونی رفت و برگشتی معمول است . بنابراین به علت هم زمان بودن عملیات سه گانه تجسم مراحل احتراق دشوار است .

1. یك محور اصلی وجود دارد كه جانشین میل لنگ در موتورهای پیستونی بوده و در ان محور لنگ حذف گردیده و بجای آن بادامك گرد خارج از مركز ساخته شده است . این قسمت بادامك خارج كه استوانه ای شكل در داخل روتور به صورت یاتاقانی قرار می گیرد .
2.  یك روتور دیده می شود كه منشوری شكل است و وجوه جانبی آن محدب          می باشد و در وسط روتور استوانه تو خالی ایجاد شده كه با داشتن یاتاقانی (با بیتی و یارولر برینگ ) رو بادامك محور اصلی قرار می گیرد . بین مركز بادامك استوانه ای و مركز محور اصلی فاصله ای به اندازه (e) وجود دارد كه به آن شعاع خارج از مركز گفته می شود كه جانشین شعاع لنگ در میل لنگ موتورهای پیستونی می باشد . بنابریان گشتاور موتور عبارت است از نیروی وارد شده بر روتور ضرب در خارج از مركز (e).