انواع پرسها

1-پرسهای دستی :

الف – پرس اهرمی :

 این نوع پرس برای بریدن و سوراخكاری و فرمكاری های كوچك روی اوراق نازك فلزی بكار می رود . بدنه آن تقریباً شبیه قیچی اهرمی است كه بجای تیغه ثابت (تیغه تحتانی) قالب یا ماتریس و در مكان تیغه متحرك (تیغه فوقانی) بسته می شود . نیوس این پرسها بر حسب نوع اهرم بندی و طول اهرم دسته آنها متغیر است . از این نوع پرس در برشكاری گوشه های كار و سایر موارد مشابه آن نیز می توان استفاده كرد .

ب- پرس پیچی :

 این نوع پرس بوسیله بالا و پایین رفتن یك پیچ دنده ذوزنقه كارمی كند . سر پرس با گرداندن دسته فلكه متصل به پیچ ذوزنقه حركت عمودی نموده بالا و پایین می رود . پرس مزبور برای بریدن ورقه های نازك فلزی , جرم, مقوا و غیره مورد استفاده قرار می گیرد .

2- پرسهای مكانیكی :

الف – پرسهای پیچی اصطكاكی :

این پرس مجهز به دو چرخ طیار اصطكاكی بوده كه محور آنها بوسیله یك الكترو موتور دوران می كند . با گردش چرخ طرف چپ فلكه متصل به پیچ به حركت در آمده و پیچ همراه با سر پرس پایین می آید و در تماس چرخ طرف راست با چرخ فلكه عمل برگشت انجام می شود .چرخهای طرفین دارای یك حركت انتقالی جزئی در جهت افقی هستند هنگام پایین رفتن پیچ هر قدر كه چرخ  از مركز چرخ سمت چپ دورتر می شود سرعت زیاد تر شده و باین ترتیب سر پرس به طور ضربه ای با قالب زیر برخورد می كند . در موقع برگشت كه چرخ فلكه یا چرخ سمت راست اصطكاك دارد هر قدر به مركز چرخ نزدیك تر گردد سرعت آن كمتر می شود بالا و پائین رفتن سر پرسی از طریق حركت افقی چرخهای محرك و بوسیله یك سیستم اهرم بندی صورت می گیرد , این عمل در پرسهای كوچك با فرمان دستی و در پرسهای بزرگ به طور اتوماتیك انجام می شود .

ب- پرس لنگی یا ضربه ای :

این نوع پرس از معمولی ترین پرسها است كه در برشكاری , سوراخكاری و فرمكاری های كم عمق بكار می رود ,حركت از یك الكترو موتور و یك چرخ تسمه واسطه به چرخ طیار و محور لنگ منتقل شده , شاتون و ضربه زن را به حركت در می آورد . ماشین مزبور دارای یك میز قابل تنظیم بوده و از طریق پیچهای قطوری كه زیر آن قرار گرفته می تواند روی ریلهای عمودی بالا و پایین رود . همچنین كورس سر پرس یا ضربه زن نیز می تواند در هر پرس به كمك مكانیزم های خاصی كم و زیاد گردد .پرسهای لنگ به فرمهای مختلف ساخته می شوند . چرخ طیار و محور از راست به چپ در بالای بدنه قرار دارند تناز پرسهای لنگی ثابت بوده و متناسب با اندازه چرخ طیار و مقاومت برشی فلزی میل لنگ آنها می باشد .

3-پرسهای پنوماتیكی :

این نوع پرسها كه دارای یك سیلندر پیستون پنوماتیكی هستند غالباً در ابعاد ساخته شده و برای كارهای (سوراخكاری و فرمكاری روی اوراق نازك و همچنین جا زدن بوشها و غیره) از آنها استفاده می شود .

4- پرسهای هیدرولیكی :

پرسهای هیدرولیكی كه بوسیله روغن تحت فشاركار می كنند دارای یك سیلندر دوكاره هستند كه میله پیستون و ضربه زن آن به طور یك پارچه ساخته می شود با ارسال روغن پر فشار (توسط پمپ) به هر یك از مجراهای طرفین سیلندر  مزكور ضربه زدن شروع به جركت نموده بالا و پایین می رود.

تناژ این پرسها بین 50 تا بیش از 60000 تن متغیر است ضمناً پرسهای مزبور قادرند تناژ كامل خود را در هر وضعیتی از حركت بر روس قالبه دو قطعه كار اعمال نمایند . همچنین طول حركت ضربه زن آنها تا هر نقطه ای از مسیر پیستون قابل تنظیم است و با تغییر دادن فشار روغن تناژ آنها می تواند كم و زیاد گردد پرسهای مزبور مناسبترین وسیله ای برای فرمكاری بوده و امروزه قویترین پرسهائیكه ساخته می شود از نوع هیدرولیكی هستند .

پرسهای مكانیكی و طبقه بندی آنها

1-برحسب تعداد ضربه زنها :

پرس یك ضربه یا یك عمل : پرسر یك ضربه با یك كشوئی می تواند بوسیله یك یا چند شاتون حركت كرده روی پایه های مختلفی سوار شود. با كمك یك وسیله فشاری كه در زیر صفحه پرسی نصب می شود , می توان این پرس ها را در حالت (دو ضربه در جهت پایین ) بكار برد .

پرسی دو عمل : مانند دارای دو كشوئی با فرمان مستقل است كشویی یا ضربه زن خارجی (دو ضربه از طرف بالا ) كه روی ریلهای بدنه هدایت    می شود دارای یك نقشی كمكی است (گرفتن ورق بریدن و غیره), در حالیكه كشوئی مركزی موسوم به غواصی كه در داخل كشوئی خارجی جابجا می شود عملیات اصلی پرسكاری را انجام می دهد .

پرس دو عمل بوسیله چرخهای دنده ای , بازوهای مفصلی یا لنگرها كه كشویی خارجی را در تمام مدت كار كردن غواص ثابت نگه می دارند فرمان داده می شود .

پرس سه عمل : پرس دو عمل بوسیله سومین كشویی كه در زیر صفحه تحتانی قرار گرفته و در جهت عكس دو كشوئی دیگر (از پایین به بالا )كار می كند كامل می گردد مورد استفاده این پرس از نوع قبلی كمتر است .

2- بر حسب فرم بدنه :

پرس C شكل (یا به فرم گردن ق) : برای تولید قطعات كوچك در دو نوع ویك و دو ضربه با یك و گاهی دو شاتون ساخته می شود . غالباً بدنه آن بوسیله چرخاندن در یك شیار منحنی شكل قابل خم شدن بوده و اجازه نوع می دهد نوع دیگری از آن كه دارای سقف متوسطی است و قدرت نسبتاً زیادی دارد برای یك ضربه و دو ضربه با یك یا غالباً دو شاتون ساخته     می شود .

پرس ستونی : سكوی فوقانی این ماشین به وسسله ستونهائیكه در داخل آنها میله های كشش جای داده شده به سكوی تحتانی متصل گردیده است.

روی ستونها  ریلهای هادی كشوئی خارجی تعبیه شده است . این پرسها یه شكل یك ضربه , دو ضربه و سه ضربه وجود دارند .

بدنه این پرس از فولاد نورد شده می باشد , قطعات آن به فرم صندوقه ای می باشد كنار هم قرار گرفته بوسیله جوش برق به  هم متصل شده اند این نوع بدنه برای ایجاد قدرتهای متوسط  بزرگ مناسب است .

وسائل فرمان وحركت :

موتور یك چرخ  طیار سنگین را با خود می چرخاند و این مجموعه هنگامی كار بدون توقف دوران می كند با كلاچ كردن در هر ضربه پرس ارتباط مكانیكی بین موتور و بازوی میل لنگ برقرار می شود .

كلاچ ها : كلاچ ها وسیله ای است كه رتباط بین دو محور محرك ومتحرك را برقرار یا قطع می نماید و ویروسها ارتابط بین چرخ طیار و میل لنگ بوسیله كلاچ آزاد شده و یك ترمز موجب توقف دوران میل لنگ و حركت ضربه زن می شود و بدین طریق ضربه زدن در بالاترین كورس خود متوقف می گردد .

كلاچها دارای انواع مختلفی هستند كه به طور كلی به دو دسته : مكانیكی و اصطكاكی تقسیم می شوند .

1. كلاچ مكانیكی :

كه دارای نوع مختلف بینی و فكی می باشد .

الف – كلاچ بینی : این كلاچ دارای یك میله پایین است كه به میل لنگ متصل بوده و در پشت آن فنر متراكم شده ای قرار دارد . یك قطعه گوه ای شكل پین را بر روی فنر در حالت فشرده نگه می دارد و هر زمانی كه قطعه گوه ای از جای خود خارج می شود فنر پین را به جلو رانده با یكی از سه سوراخ چرخ طیار درگیر می كند و بدین ترتیب ارتباط بین چرخ طیار و میل لنگ بر قرار می شود . بارها ساختن گوه كه اهرم آن به هر پدال متصل است پین مجدداً به عقب رانده شده ارتباط قطع می گردد . این نوع كلاچ برای پرسهائیكه دارای تناز كم هستند مناسب است .

ب- كلاچ سه فكی : دارای سه فك است كه بر روی چرخ طیار قرار دارد و سه فك دیگر آن روی سر میل لنگ واقع شده می تواند به طور افقی حركت نموده با سه فك روی چرخ طیار در گیر شود . حركت افقی فكها از طریق اهرم یا سیلندر پنوماتیكی تامین می شود . این كلاچها ظرفیت تحمل فشار بیشتری نسبت به نوع قبلی دارند ولی چون بار را به طور ضربه ای منتقل  می كنند دارای استهلاك بیشتری هستند .

كلاچ اصطكاكی :

كلاچ اصطكاكی متشكل از صفحاتی است كه بر روی آنها لایه هایی از مواد مخصوص كه دارای ضریب اصطكاكی بالایی هستند چسبانیده شده یكی از این صفحات روی چرخ طیار و دیگری روی میل لنگ قرار دارد كه می تواند یك حركت افقی نموده در اثر تماس صفحات با یكدیگر ارتباط بین چرخ طیار و میل لنگ بر قرار می شود حركت افقی صفحه ممكن است به طریق مكانیكی , پنوماتیكی یا هیدرولیكی تامین گردد .

تنظیم ارتفاع ضربه زن :

بوسیله یك سیستم پیچ و مهره ایكه روی بازوی ضربه زن تعبیه شده با دست یا توسط یك موتور كمكی كوچك كورس ضربه زن قابل تنظیم است .

1-خارج كننده ها : كه دارای دو نوع مختلف هستند : خارج كنننده مثبت و خارج كننده منفی .