موتور پراید همانند دیگر ماشینها از یك سری سوپاپها و سیلندرها و رینگها و … تشكیل شده است كه تقریباً ظریفتر و جمع و جورتر می‌باشد.موتور پراید بر خلاف یكسری ماشین‌ها كه موتور آنها در راستای محور ماشین یعنی محور طولی قرار دارند در محور عرض قرار دارد.

1-قطعات ثابت و متحرك

1. اسپكها
2.  گیت
3.  سیت
4. سوپاپ
5. سرسیلندر
6. كانال‌های آب

7-كانال‌های روغن

1-بلوكه سیلندر

2-بوش سیلندر

3-پولكها

4-كانال‌های آب

5-كانال‌های روغن

6-محفظه لنگ

7-رنگ پیستون

8-شاتون

9-میلنگ

10-اویل پمپ

11-میل سوپاپ

پس از تفكیك قسمتهای مختلف یك موتور در این قسمت راجع به عملكرد و عیوب احتمالی و برطرف كردن عیبها توضیح خواهیم داد.

معایب قسمت سر سیلندر

1-معمولاً سرسیلندرها در دو نوع 1-چدنی 2-آلیاژ آلومینیوم وجود دارند.

یكی از ایرادهای مهم سرسیلندرها تاب برداشتن یا تركیدگی كه معمولاً در نوع چدنی بیشتر است می‌باشد و ایراد دیگر كه معمول است خورندگی فلز در مقابل آب كه دارای رسوبات گچی است و این رسوبات در دراز مدت روی  فلزات اثر گذاشته و مخصوصاً در كانال‌های آب سیلندر و سر سیلندر اثر گذار بوده و خورندگی ایجاد می‌كند و همچنین باعث ایجاد در رسوبات گچی در كانال گشته و در نهایت موجب افت عمل خنك كاری در گرمای معمول موتور می‌گردد. و همچنین از عمر مفید موتور كاسته خواهد شد.

سیت و گیت:

معمولاً به جای نشت پخ سوپاپ سیت و به راهنمای ساق سوپاپ گیت سوپاپ گویند.

كه درتعمیرات معمولاً مورد بازرسی تعمیر و تعویض قرار می‌گیرد.

چنانچه سیت معیوب باشد (عدم آب‌بندی و خوردگی پخ) باعث فرار كمپرس در زمان انفجار و تراكم می‌گردد. و چنانچه مربوط به سوپاپ دود باشد صدای یكنواخت كمپرس در اگروز شنیده می‌شود. و چنانچه مربوط به سوپاپ هوا باشد به صورت كمپرس و عطسه در هنگام گازدادن در كاربراتور شنیده می‌شود.