در هند بوك ما (hand book) یا كاتالوگ های خودرو، تایمینگ استاتیك (آوانس اولیه) (حالت كاركرد خلاصی موتور )توسط شركتهای سازنده در نقطه مرگ بالا یا BTDC تنظیم شده است ومقدار آن نیز ذكر گردیده است.

تنظیم این نمونه پولی ها آسان می باشد، معمولاً مقداری بالاتر از نقطه مرگ بالا توسط یك خط لامت زده شده است. برای ارائه یك تنظیم صحیح، درجه های درج شده بر روی پولی میل لنگ باید به واحدهای طولی طبق فرمولی كه ارائه شده است، تبدیل گردد. قطر پولی كه می توانید آن را باید با خط كش اندازه گیری نماید به حالت 3:14 در طی 360 درجه تقسیم كنید. اعداد درج شده بر حسب درجه نمایانگر میزان آوانس میباشد.

فواصل بین درجه ها برحسب اینچ باید در نقطه مرگ بالا (كمی پایین تر از آن از لحاظ عملی) در جهت سانتیگراد علامت زده شود.

3-در پوش دلكو را برداشته و موتور را برگردانید تا جایی كه سرچكش برق دلكو به طرف شمع شماره (ترمینال خروجی ) یك قرار بگیرد تا جایی كه درست زمان شروع باز شدن پلاتین ها باشد.

2- به علامتهای (شاخصها) روی پولی میل لنگ كه برای تایمینگ موتور است توجه لازم را مبذول داشته باشید و با گچ یا هر چیز دیگر كه خواندن آن راحتر باشد مقدار آن را علامت بزنید در موقعی كه سازنده علامتهای مدرج را درج نكرده  باشد (در حد فاصل نقطه مرگ بالا) خود صاحب خودرو باید علامتهای تایمینگ را محاسبه كند.

4-  بررسی زمان دقیق نقطه ای كه پلایتن ها باز می شوند (كه این كار با چشم غیرمسلح مقدور نیست) می توانید از لامپ تست یا تست لامپ استفاده كرده و با اتصال سیم آن به ترمینال ولتاژ پایین دلكو و اتصال بدنه خودرو در موقعی كه سرپیچ در حالت جرقه قرار گرفته است در موقعی كه دولامپ روشن شد، ‌لحظه دقیق باز شدن پلاتین ها می باشد.

چگونگی تنظیم آوانس اولیه و تنظیم كردن موقعیت قرار گیری دلكو

مقدار آوانس اولیه معمولاً توسط سازندگان خودرو بر طبق اصلاحات نامی در روی پولی میل لنگ علامت زده می شود. برای اجرای این تنظیمات،ابتدا دهانه پلاتین و خودپلاتین را بررسی كرده و از تمیز و سالم جازده شدن آن اطمینان حاصل كنید. در روی بدنه موتور یك علامت با یك نشانه كه معمولاً در ند بوك اتومبیل به آن اشاره شده است موجود می باشد. در چنین حالتی یا نشانه باید با بغل روی ولی در یك خط قرار گرفته باشد وقتی این دو نشانه در یك خط با هم قرار گرفتند در یك زمان مشترك دهانه پلاتین دلكو كاملا باز بوده و سرچكش برق كاملاً به طرف وایر یا ترمینال شمع شماره یك می باشد در این حالت تایمینگ موتور درست است در پوش دلكو را برداشته وموتور را آن قدر بچرخانید تا سرچكش برق به طرف ترمینال وایر شمع شماره یك قرار بگیرد، در این حالت دهانه پلاتین شروع به باز شدن می كند در حال چرخاندن موتور برای بدست آوردن كوچكترین حالت ممكن برای حركت موتور به ترتیب زیر عمل كنید :

خودرو را در یك سطح صاف قرار دهید.چرخها را در حالت قفل كامل قرار دهید، ترمز دستی را آزاد كرده و از نگهدارده چرخها استفاده كنید. لازم به ذكر می باشد كه این روش برای خودرو رهایی كه سیستم انتقال قدرت اتوماتیك دارند عملی نمی باشد.

حال : یك سیستم چراغ دلكو را به سیم ولتاژ پایین دلكو متصل كرده و سیم اتصال بدنه را نیز بدنه اتومبیل (اتصال منفی ) متصل كنید. سر نخ را در حالت جرقه قرار داده حال پولی میل لنگ موتور را آنقدر بچرخانید تاموقعی كه دو علامت با هم در یك خط قرار بگیرند، حال در حالی كه بدنه دلكو را نگه
داشته اید بست ضامن آن را شل كنید. حال اگر لامپ چراغ دلكوروشن است. دلكو را در جهت حركت چكش برق چرخانده تا موقعی كه لامپ چراغ دلكو خاموش شود.

حال درست در همین موقع مقدار كمی بدنه دلكو را در جهت خلاف گردش چكش برق بچرخانید تا موقعی كه لامپ چراغ دلكو در آستانه روشن شدن قرار بگیرد. مجدداً بدنه دلكو را سفت كنید. برای بررسی بیشتر موتور را یك دور در جهت گردش آن بچرخانید حال موقعی كه چراغ دلكو در آستانه روشن شدن قرار می گیرد باید علامت ها روبروی هم در یك خط قرار بگیرند. در صورت لزوم آنچه را كه گفته شده مجدداً تكرار كنید. چنانچه بنا به دلایل خاصی بدنه دلكو تكان خورده بود برای تنظیم تایمینگ موتور ابتدا باید بدنه دلكو را درست جا یزنید چون در این مواقع محدودیتهای آوانس فلاش نیز وجود دارد.

برای تنظیم موقعیت قرار گیری صحیح بدنه دلكو ابتدا علامت های روی پولی رادر یك راستا قرار دهید موتور را بچرخانید تا موقعی كه سرچكش برق به سمت ترمینال شماره یك باشد.حال دلكو را جا بزنید البته در بعضی مواقع لازم می شود كه موتور را یك دور كامل چرخانده تا دقیقاُ بدنه دلكو در جای صحیح خود قرار بگیرد.

7- چراغ چشمك زن حتماً باید به وایر شمع شماره یك  متصل شده باشد برای انجام این كار از اصلاحات ارائه شده توسط شركت سازنده استروب لایت استفاده كنید.

10- وقتی كه موتور در حال كا كردن است نور لامپ به شما اجازه می دهد كه تنظیمات را همانطور كه انجام داد اید ببینید.

8- تنظیم سریع : برای اجرای یك تنظیم سریع بدنه دلكو را چرخانده كه این باعث می شود صفحه تماس پلاتین ها به بادامك محرك نزدیك تر شود سپس آن را توسط پیچی كه در تماس دلكوها یكسان بوده و به موتورمتصل است آن را سفت كنید و سپس در پوش دلكو را ببنیدید.

این معدن با بهره گیری از تاسیسات و تجهیزات معدنی مدرن و كارآمد ذخیره 117380000 تن سنگ آهك مرغوب نیاز این مجتمع (مجتمع فولاد مباركه) را به مدت 76 سال در حد كفایت وحتی بالاتر تامین می كند.

خلاصه بیان كنم كه این مقدار زیاد سنگ با وجود سیستم برق و این نعمت بی پایان و خوب و تكنولوژی روز دنیا ایجاد می شود یعنی با سیستم برق می توان یكی از نیازهای مجتمع عظیم فولاد مباركه را ایجاد كرد در راستای طرح ارتباط با صنعت اینجانب دوره كارآموزی خود را در این معدن گذارنده و از نزدیك با پست برق ، شبكه انتقال و توزیع برق ، سلول و قسمت های برق دستگاهها این معدن آشنا شدم همچنین اطلاعات ،نقشه های برقی و مداری و مراحل توزیع برق را در قسمت های مختلف و دستگاههای این معدن را از استاد و مداركی كه در این معدن موجود بودبدست آوردم . و همچنین ابتدا با تجهیزات و ماشین آلات و مراحل كار مجتمع معدنی حوض ماهیی آشنا شدم .

تاریخچه - نوع محصول - نام واحدهای مختلف

شركت معدنی و صنعتی حوض ماهی اصفهان در كیلومتر 25 جاده بروجن مباركه و دقیقاً در نوار مرزی استان اصفهان و چهار محال بختیاری قرار گرفته و می توان گفت كه از نظر تولیدات معدنی یكی از طرحهای مهم انقلاب به شمار می آید .

تولیدات این معدن سنگ آهك نسوز بوده كه پس از استخراج به مجتمع فولاد مباركه حمل می گردد كه من در اینجا با توجه به اینكه مدتی است جهت تكمیل پروژه پایان دوره رشته كاردانی خود در این معدن فعالیت علمی دارم قصد دارم تاریخچه این معدن را به تصویر بكشم.

شركت معدنی و صنعتی حوض ماهی در سال 1361 طرح اكتشاف آن به دست مهندسین ایرانی شروع كه این عملیات تا پایان سال 1370 به طول انجامید تا سرانجام در اواخر سال 70 قسمت معدن آماده بهره برداری قرار گرفت لازم به یادآوری است كه بین سالهای یاد شده عملیات خاك برداری و بتن ریزی و زیرسازی دستگاههای صنعتی توسط شركت میم نیم كه یك شركت ایرانی بود انجام گرفته و ساختمانهای نیمه صنعتی نیز توسط خاكدیش به انجام رسید و در سال 71 نصب سنگ شكن های اولیه و متعلقات آن و نصب نوار نقاله ها و كلیه تجهیزات واسطه به شركتی بنام شركت ثامن واگذار شد كه با عقد قرار داد یكساله سرانجام در بهار سال 1372 كلیه دستگاهها آماده و مورد بهره برداری قرار گرفت در بهمن ماه 72 توسط وزیر وقت معادن و فلزات جناب آقای مهلوجی افتتاح و بهره برداری آغاز گردید.

این شركت در حال حاضر دارای 90 نفر پرسنل بوده كه واحدهای سنگبری ، حمل و نقل ، تعمیرگاه و جوشكاری واحد تولید ، امور اداری و واحد انتظامات در حال فعالیت هستند كه لازم می دانم شرح وظایف هر یك از واحدها را توضیح دهم.

واحد سنگ بری :

در این واحد حدود 10 نفر از پرسنل انجام وظیفه می نمایند كه عملیات چال زنی و انفجار را بهعهده دارند در این شركت دستگاههای به نام واگن دریل وجود دارند كه قدرت خود را از كمپرسورهای غول پیكر 750 و 900 گرفته وچاله های به عمق 12 و 15  متر حفر می نمایند جهت تكمیل یك آبشاری مرغوب نیاز به حدود 50 الی 60 تا چال به عمق 12و 15 متر بوده كه هر یك از انها به فاصله عرضی و طول سه متر از یكدیگر حفاری میگردد زمانیكه عملیات حفاری انجام گرفت توسط مدیریت معدن در خواست مواد نادیه  شده و با نظارت مستقیم نیروی انتظامی محل آتشباری انجام می گیرد حجم هر یك از این آشیاریها از نظر وزنی حدود 30 هزار تن می باشد زمانیكه آتش بازی صورت گرفت بارگیری توسط واحد نقلیه شروع می گردد .

در واحد نقلیه این شركت كه حدود دوازه نفر پرسنل دارد عملیات حمل سنگ توسط دستگاههای به نام دامتراك كه ساخت كشور ژاپن و یا دستگاههای حمل به نام فان كه ساخت كشور آلمان است به لودرهای غول پیكر 988 انجام و به سنگ شكن اولیه شركت فرستاده می شود كه در سنگ شكن اولیه به سایزه های مختلف از 0 تا 200 میلیمتر دانه بندی می گردد لازم به یادآوری است كه سنگ شكن اولیه این شركت یكی از مدرنترین سنگ شكنهای در خاورمیانه بوده و قادر است هر ساعت حدود 600 تن سنگ را به دانه بندی توضیح داده شده تبدیل نماید .

زمانیكه سنگ به سنگ شكن اولیه فرستاده شد توسط اوپراتورهای مجرب در سیستم كنترل و به سنگ شكن ثانویه نوار نقاله فرستاده شد كه در این قسمت به دانه بندی های مختلف تبدیل می گردد .

دانه بندی های 20 تا 50 میلیمتر كه محصول مرغوب این معدن بوده و دپوها فرستاده و به قسمت بارگیرخانه حمل و از انجا توسط كامیونها به مجتمع فولاد مباركه در قسمت مواد اولیه فرستاده می شود و مابقی دانه ها كه دانه بندی 20-0 و 20-5 و 5-0 بوده به دپوها توسط نوار نقاله فرستاده شده كه مصارف ساختمانی داشته و قسمت زیادی از آن هم جهت زیرسازی جاده ها به كار         می رود .

قسمت تعمیرگاه و جوشكاری در این قسمت توسط مكانیك های مجرب و خبره تعمیرات دستگاههای سنگین لودر ، لیفتراك و بلدزورها انجام گرفته و به دلیل اینكه این دستگاهها با سنگ سرو كار داشته و دچار شكستگی های متعددی      می شوند واحد جوشكاری ترمیم آنها را به عهده دارد .

قسمت های اداری و مالی شركت نیز حضور و غیاب پرسنل وحسابرسی حقوق پرسنل و پرداخت ماهیانه حقوق كاركنان را عهده دار بوده و واحد انتظامات این شركت نیز به طور مستمر حفظ و حراست فیزیكی این معدن را كنترل می نمایند این بود تحقیقات دانشجو دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر مجلسی .

روپوش و عینك های سربی (برای كارهای آزمایشگاهی) و برخی تجهیزات كلینیك ها مانند چراغ تاریك خانه (برای ظهور و ثبوت فیلم های رادیولوژی و كاركردن در محیط تاریك ) چراغ های هشدار، ساكشن جراحی ، زیرنویس رادیولوژی ، تجهیز دستگاه یونیت دندانپزشكی و … می باشد .

زیرنویس رادیولوژی

زیرنویس رادیولوژی دستگاهی می باشد كه توسط آن نام ومشخصات بیماری كه از او عكس رادیولوژی گرفته شده را روی نگاتیو مربوطه ثبت می كند .

اصول كار این دستگاه به این صورت می باشد كه مشخصات فرد مورد نظر روی كاغذ مخصوص پر رنگ و واضح نوشته و آن را در دستگاه زیرنویس قرار داده و به كمك گیره های مخصوص (كه روی دستگاه قرار دارند )آن را ثابت می كنند سپس با قراردادن نگاتیو روی آن و زدن شاسی مربوطه نوشته به صورت منفی روی نگاتیو نقش می بنند به طور كلی عمل این دستگاه تاباندن نور با زمان و شدت تنظیم شده روی فیلم رادیولوژی می باشد .

مدار داخلی این دستگاه (نوع متداول ساخت داخل) از دو تراشه 555 و یم تراشه سوئیچ و یك اپتوكوپلر ترانزیستوری با شماره 3023 تشكیل شده است .

• زمان روشن ماندن لامپ های سیگنالی (نوع لامپ های استفاده شده در این دستگاه از نوع لامپ های سیگنالی كم مصرف   می باشد) داخل دستگاه توسط ولومی كه به اولین تراشه 555 متصل است قابل تنظیم می باشد .
•  مقدار شدت نور آن نیز توسط ولومی كه به تراشه  سوئیچ مانند متصل است قابل تنظیم می شود .

تغذیه مدار توسط یك ترانس 9/220 ولت صورت می گیرد كه خروجی آن پس از گذشتن از یك مدار یكسو ساز توسط رگولاتور 7806 رگوله شده و به مدار اعمال می شود در نمای ظاهری دستگاه كلاً سه كلید قرار گرفته :

كلید قرمز : به طور مستقیم (برای قرار دادن نوشته در دستگاه ) لامپ ها را روشن می كند .

كلید سفید : كه نور تنظیم شده توسط ولوم را روی نگاتیو        می تاباند .

كلید مشكی : كه عمل دشارژ مدار را به عهده دارد .

عیوب دستگاه زیر نویس رادیولوژی

در برخی از مدل های ساخت داخل معمولاً لامپ های مدار را به سوئیچ هایشان لحیم كاری می كنند به همین علت ممكن است این لامپ ها به مروز زمان در داخل سر پیچ باز شده و لامپ دیگر روشن نشود بنابراین بهتر است قبل از هر كاری بعد از تست فیوز از سلامت سر پیچ و لامپ ها مطمئن شویم و با اتصال مستقیم لامپ ها به برق شهر آن ها و سر پیچ هایشان را تست نمود .

از جمله عیوب احتمالی می توان به سوختن تراشه های 555 و یا اپتوكوپلر اشاره كرد كه می توان از سلامت آن ها با تعویض قطعات اطمینان حاصل كرد .

اپتو كوپلر را می توان با مولتی متر نیز تست نمود .

نكته  قابل توجه در تعمیر زیر نویس رادیولوژی

در تعمیر این دستگاه باید مدار را از روغن لحیم كاملاً پاك كرد  زیرا جریان لازم برای روشن شدن لامپهای سیگنالی بسیار ناچیز می باشد وآنها می توانند از طریق باری كه از روغن لحیم(به جا ماتده ازلحیم كاری مدار)می كشند روشن شوند ودر كار دستگاه اختلال ایجاد كنند. برای تمیز كردن مدار می توان از اسپری خشك ویا از الكل ویك برس استفاده نمود.البته در هنگام تمیز كردن مدار وكمی بعد ازآن تا خشك شدن  كامل نباید دستگاه را روشن نمود.

از دیگر عیوب احتمالبی دستگاه خرابی كلیدهای اصلی آن         می باشد زیرا آنها با دسته های فلزی دستگاه در تماس مداوم هستند كه در صورت معیوب بودنشان باید آن ها را با كلید سالم تعویض نمود .

یونیت دندانپزشكی

یونیت دندانپزشكی یك صندلی با ارتفاع و و زاویه ای قابل تنظیم تكیه گاه به طور اتوماتیك می باشد .

مواد داخلی دستگاه یونیت دندانپزشكی

• مدار تغذیه اجزای داخلی كه از یك ترانس 12 ولت ، مدار یكسو ساز پل دیودی و یك رگولاتور ولتاژ تشكیل شده است .
• مدار تایمر با استفاده از آی سی 555 كه توسط یك رله معمولاً ولت به شیرهای الكتریكی آب متصل است و به گونه ای تنظیم شده است كه شیرهای الكتریكی را به مدت لازم برای پر شدن شستشوی دهان (نصب شده روی دستگاه)باز نگه دارد .

نمودار سازمانی تشكیلات

این نمایندگی دارای بخشهای مختلفی است كه در زیر به صورت اجمالی توضیحاتی درباره آنها می دهیم.

بخش اداری : در این بخش كارهای حسابداری مربوط به خرید و فروش خودرو و سند زدن برای ماشینها و گرفتن اجرت از مشتریان است در این بخش تمام بخشنامه هایی كه از طرف سایپا ارسال می شود به صورت فكس و یا تلفنی یا نامه ای ابلاغ می شود گرفته و در اختیار مدیر عامل و مدیر نمایندگی قرار می گیرد و مسئول این بخش آقای اعظم پناه  است كه كار سند زدن و گرفتن اجرت و گارانتی با ایشان می باشد و مسئول كارگاه تعمیرات آقای اصغر قلعه ای می باشد.

بخش فنی : مسئول این بخش كه همان كارشناس فنی است آقای بهرام تقی پور است كه مسئول این بخش باید حداقل دارای مدرك فوق دیپلم فنی خودرو و یا صنایع اتومبیل باشد در این بخش كارهای فنی خودرو عیب و ایرادهای خودرو را بر طرف می كنند و این بخش دارای یك سالن برای تعمیر ماشینها و یك اتاق برای پذیرش ماشین و یك اتاق هم به عنوان رختكن و استراحتگاه استفاده می شود سالن تعمیر دارای 3 چاله سرویس و سه جك بزرگ هیدرولیكی و چند جك كوچك برای بلند كردن ماشین و دستگاه بالانس و دستگاه تنظیم فرمان و دستگاه تنظیم موتور و سوخت ماشین است . از مشخصات بارز این نمایندگی وجود كلینیك اتومبیل كه شامل انواع دستگاههای پیش رفته از جمله دیاگ و بالانس لاستیك ها می باشد . این واحد از چند بخش مكانیكی و برق خودرو آهنگری و اتاق رنگ می باشد به اضافه آچار ها ودیگرلوازم مورد نیاز تعمیر ماشین است . در اتاق پذیرش یك منشی وجود دارد كه ماشینها را پذیرش و به استاد كار مربوطه تحویل می هد و برای ماشین یك كارت صادر می كند كه در این كارت نوع خودرو مدل (شماره شهربانی ، نام و نام خانودگی صاحب ماشین ، شماره موتور ، مقدار كار كرد ماشین ، آدرس و تلفن ، شماره شاسی ، تاریخ تحویل از كارخانه و تاریخ پذیرش درج شده است) البته یادآور شوم كه اگر مدت گارانتی آن تمام نشده باشد (برای پراید 20000 كیلومتر ) و زانتیاو سمند 2 تا 3 سال تمام كارهای كه برای ماشین انجام می دهند مجانی است . و یك سالن استراحتگاه و رختكن هم وجود دارد شاگردان و استادكاران وسایل خود را آنجا گذاشته و لباسهایشان را عوض می كنند و هم افرادی كه در این بخش كار می كنند باید استاد كاران حداقل باید تجربه و سابقه كافی داشته باشند و برای شاگردان حداقل داشتن دیپلم فنی الزامی است .

بخش خدماتی : كه در این بخش ثبت نامها برای ماشین انجام می شود و دارای یك نمایشگاه كوچك از محصولات سایپا است و یك قسمت آن هم بخش فروش آن هم بخش فروش لوازم یدكی خودرو است و برای اینكه مشتری دیگر سرگردان نشود این بخش را تاسیس كرده اند و بخش فنی و این بخش در كنار هم هستند و اگر مشتری وسیله ای نیاز داشته باشد در هنگام تعمیر كارت نوشته شده برای ماشین برده و جنس را تحویل می گیرد و در آخر قیمت آن در تصویه حساب لحاظ می شود . در این بخش هم دو نفر كار می كنند و یك عدد كامپیوتر است كه كالاهای فروخته شده را در داخل آن ثبت كرده و بعداً حسابرسی می كنند .

بخش مدیریتی : كه مسئول این بخش همان مدیر عامل شركت است كه آقای فرهاد ترابی   است و به همه قسمتها نظارت كرده و كارها را زیر نظر دارد و به كار بخش داخلی شركت نیز به عهده خود ایشان است كه بر كارهای فنی انجام شده روی ماشینها نیز نظارت دارند . و مدیر عامل همكاری های نظارتی دارند و هم در جلسه هایی كه از طرف سایپا و كلاسهای مدیریتی كه برگزار می شود شركت
می كنند .

در آخر باید خاطر نشان كنم كه شركت سایپا برای استادكاران و تكنسینهای خود كلاسهای آموزشی هم برقرار می كند و درهر نوبت نمایندگیها استادكاران و تكنسینهای خود را برای گذراندن این دوره های می فرستد و به تجربه و تخصص آنها می افزایند و با امتحانی كه در آخر هر دوره از انها می یگرند مدرك درجه 1و 2و یا سه به انها می دهند حال اگر مدرك درجه 1و 2 بگیرند هزینه آن كلاسها بر عهده نمایندگی است كه باید بپردازدو اگر مدرك درجه 3 بگیرند باید خود استادكارن و یا تكنسینها بپردازند .

نوع محصولات تولیدی و خدماتی : در نمایندگی سایپای مباركه تعمیر محصولات سایپا از قبیل پراید انواع پژوها RD,405, 206 ، پرشیا و پارس و خودروهای سمند انجام می شود و ثبت نام برای انواع  محصولات سایپا انجام می شود و از خدمات دیگری كه این مركز ارائه می دهد فروش لوازم یدكی و یك نمایشگاه اتومبیل كه همان محصولات سایپا است . بنا به گفته مدیر عامل شركت سیاستهای شركت به سیاستهای شركت سایپا است . و اگر در آینده بخوهد شركت را توسعه دهند  قسمت فنی آن را بیشتر توسعه خواهند داد و با اضافه كردن وسایل و تجهیزات افزایش نیروی كار خواهند بود.

ارزیابی بخشهای مرتبط با رشته عملی كار آموز : در واحد فنی نمایندگی بیشتر كارهایی تعمیراتی  انجام می شد بیشترمطالبی كه در دانشگاه به طور تئوری خوانده بودم و كمی هم به طور عملی كار كرده بودم در انجا بیشتر به طور عملی كار كردم و باز و بسته كردن قطعات و آشنایی بیشتر با انها پیدا كردم و از نظر عملی مهارت بیشتری پیدا كردم . بنده در این نمایندگی بیشتر وقت خود را در قسمت فنی گذرانده ام و در كنار استادكاران مختلف به افزایش تجربه خود كوشش كردم و چیزهایی هم بلد نبوده ام از  استاد كاران سئوال كردم و نكات كلیدی كار انها را در حد توان و وقت یاد گرفته ام و بعد از یكی دو هفته با آشنایی كامل با ان محیط زیر دست اندركاران كار كرده و خودم به تنهایی اقدام به باز و بسته كردن وسائل كرده ام در این نمایندگی بنده با وسایل كه در دانشگاه موجود نبود است آشنا شدم (دستگاه تنظیم موتور به طور كامپیوتری یا دیاگ و تنظیم سوخت و دستگاه تنظیم فرمان و دستگاه چهار گاز ) و با مراحل  تعمیر ماشین و نكات ایمنی و اخلاقی آنجا آشنا شده ام و تجربه داشتن رفتار و برخورد مناسب با مشتریان را یاد گرفته ام . در قسمت خدماتی و جایی كه لوازم یدكی ماشینها در آنها به فروش می رسید من بیشتر با قطعات آشنا شده ام و در بخش فنی با طرز كار آنها جا گذاشتن آنها در ماشین و باز و بسته كردن آنها در روی ماشین آشنا شده ام .

معرفی و تاریخچه فعالیتها:

شركت خدمات هواپیمایی پارس در سال 79 بعنوان  تنها مركز تعمیر و نگهداری پرنده‌های شرقی در ضلع شمال غربی فرودگاه مهرآباد ایران با مساحتی بالغ بر 17 هزار مترمربع مشتمل بر دو آشیانه تعمیراتی ، 20 شاپ تخصصی، 2 مركز مدرن كالیبراسیون و 3 انبار قطعات و ابزار مجهز تاسیس گردیده است و در این راه با دریافت گواهینامه‌های معتبر و كسب نمایندگی های انحصاری شركتهای معتبر هوایی با تامین نیازمندی هایی مانند تهیه قطعات و یونیتهای هوایی، اورهال و خرید موتورهای شرقی ، برگزاری دوره‌های تخصصی و سیمولاتور پرنده‌های شرقی، انجام بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه هواپیما، تعمیرات و انجام چكهای دوره‌ای و زمانی پرنده‌های شرقی، توانسته است خدمات شایان ذكری به صنایعی همچون نهاجا، نهسا، ناجا ، ندسا، پنها، ایران ایرتور، كیش ایر، كاسپین، آریا ایرو صافات عرضه نماید و در همین راستا آماده خدمت رسانی در زمینه فعالیتهای ذیل می باشد:

1- تعمیرات و چكهای دوره‌ای پرنده‌های شرقی

2- تأمین قطعات پرنده‌های شرقی

3- طراحی و ساخت تسترهای هوایی

4- اورهال بالگرد MI-171 و هواپیمایی سوخو 25

5- آموزش سیمولاتور پرنده‌های شرقی مانند بالگرد MI-171 و آنتونف 74

6- كالیبره تجهیزات اندازه‌گیری

7- برگزاری دوره‌های آموزشی تخصصی معبر مانند Airworhiness

مراكز اویونیك و موتور و بدنه:

شاپ موتور:

پریز و دی پریزر و موتور، تعمیرات و بالانس دینامیك فن، تنظیم و تعمیر استارتر موتور و . . . .

شاپ بدنه و سیستم:

شارژ كپسول اكسیژن هواپیما، تعمیر سیستم جلوگیری از یخ زدگی در هواپیما. تنظیم سطوح فرامین و كنترل، تعمیرات بال  و بدنه، تعمیرات باك سوخت، چك سیستم‌های اكسیژن، تعویض شیشه هواپیما (AN-74)

شاپ ناوبری و ارتباطات:

تعمیرات و تنظیمات سیستم های ناوبری و فرود، ناوبری shoran، AFD، AFS، ارتباطات رادیوی UHF، VHF و سیستم HF

شاپ پالس و رادار:

تعمیرات و تنظیمات رادار هواشناسی، داپلر ، ارتفاع سنج رادیویی، تجهیزات سنجش فاصله

شاپ اتوپایلوت و كامپیوتر:

تعمیرات و تنظیمات جایر و عمودی، افقی سمتی ، HSI ، FDI ، RMI ، Yaw damper، كامپیوتر ، سیستم جهت نما، GPS

شاپ آلات دقیق:

تعمیرات و تنظیمات نمایشگر سرعت، Air data computer ، سیستم اخطار نزدیك شدن به زمین، نمایشگر ارتفاع و اختلاف فشار، K3-63

شاپ الكتریك:

تعمیرات و تنظیمات سیستم‌های FDR، اطفای حریق اتوماتیك، vibration ، كنترل سطوح فرامین پرواز، تهویه هوا، سیستم‌های الكتریكی و منابع تغذیه و مقایسه كننده موتورها، نشان دهنده دور موتور، نشان دهنده مقدار جریان سوخت.

مراكز آنالیز روغن و شارژ باطری:

مركز آنالیز روغن:

در صنایع هوایی به منظور اطمینان از صحت عملكرد سیستمهای گرداننده، موتور و متعلقات و همچنین سیستم هیدرولیك باید در طی زمانهای معین روغن سیستم‌های هواپیما در آزمایشگاههای آنالیز روغن مورد بررسی قرار گرفته و بر اساس نتایج حاصله تصمیم گیری شود. از طرفی به دلیل اینكه یكی از عواملی كه در بروز سانحه هر پرنده مورد بررسی قرار می‌گیرد سوابق آنالیز روغن آن پرنده می‌باشد انجام آنالیز روغن و ثبت و نگهداری سوابق آن نیز از الزامات ایكائو می‌باشد. لذا این شركت با در نظر گرفتن حساسیت كار، با ایجاد نرم افزار و زیر ساختهای مورد نیاز هم اكنون دارای مركز آنالیز روغن مجهز و پیشرفته با قابلیتهای زیر می باشد:

1- تعیین نقطه اشتعال (Flash paint)

2- تعیین ویسكوزیته (Viscosity) روغن

3- تعیین فلزات و حد مجاز آن در روغن توسط كامپیوتر

4- تعیین میزان آلودگی روغن

مركز شارژ باطری:

این مركز توانایی شارژ باطریهای Nickel- codmium و Lead- acid با قابلیتهای زیر را دارا می باشد:

1- شارژ باطری‌های Nickel- cadmium  تا حداكثر ظرفیت در كمتر از یك ساعت با استفاده از روش شارژ Reflex .

2-  شارژ باطری‌های Nickel- cadmium با استفاده از روش های جریان ثابت تك مرحله و دو مرحله‌ای با ظرفیتهای 11 و 19 و 20 و 22 سل

3- شارژ باطریی‌های lead- acid با استفاده از روشهای جریان متغیر، جریان ثابت و تك مرحله‌ای دو مرحله ای با ظرفیتهای 3 و 6 و 12 و 14  سل

مركز كالیبراسیون:

امر كالیبراسیون همواره یكی از دغدغه‌های صنعت در  خصوص تجهیزات اندازه‌گیری بوده است ، زیرا ادامه  حیات هر تستر اندازه‌گیری بستگی به اعتبار كالیبره آن دارد. در واقع در صنایعی كه از تجهیزات و ابزار آلات اندازه‌گیری در فرآیند ارائه خدمات استفاده می‌شود اعتبار خدمات آن صنعت بستگی به كالیبره بودن تجهیزات آن دارد.

صنعت حساس هوایی نیز از این امر مستثنی نبوده و از الزامات سازمانهای هواپیمایی كشوری برای ارائه خدمات استاندارد كالیبره بودن تجهیزات می‌باشد در همین راستا این شركت طی  یك برنامه ریزی هدف‌دار با تامین زیر ساختها و اخذ مجوز و آموزش‌های مورد نیاز، هم اكنون دارای 2 مركز كالیبراسیون الكترونیك و الكترومكانیك مدرن و مجهز به دستگاههای Fluke, Marconi, Hp و پنوماتیك می‌باشد و آماده ارائه خدمات در استانداردهای ثانویه به شرح ذیل است:

1- كالیبره و تعمیرات اساسی دستگاههای الكترونیك و مایكرو ویو شامل:

• انواع سیگنال و سوئیپ ژنراتور
• انواع مدولاسیون متر
• انواع سیگنال سورس
• انواع فركانس متر/ شمارنده / زمان سنج
• انواع مولتی متر، آمپر متر. ولت متر و RLC متر

2- كالیبره تجهیزات الكترومكانیكی شامل:

• پیتوت استاتیك، هیدرولیك، اكسیژن
• تركمتر و String gage

2- كالیبره  تعمیر كلیه تسترهای الكترونیكی و الكترومكانیكی پرنده‌های شرقی بالاخص تسترهای هواپیمایی AN-74

مركز بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه:

نظر به اینكه همواره با استفاده از اطلاعات ضبط شده F.D.R و C.V.R و تجزیه و تحلیل آن‌ها نه تنها می‌توان خطاهای خدمه پروازی را بررسی نمود و تمهیدات لازم را جهت جلوگیری از تكرار آنها معمول داشت بلكه می توان به بعضی از اشكالات فنی در حین پرواز دسترسی پیدا كرد كه با تحلیل آنها می توان پیشگیریهای مناسب را جهت جلوگیری از حوادث و سوانح هوایی اتخاذ نمود از طرف دیگر با توجه به الزام سازمان هواپیمایی كشوری و رویكرد شركت به ایجاد سیستمهای ارزیابی عملكرد پرواز، با ایجاد زیرساختهای لازم و برگزاری آموزشهای مورد نیاز هم اكنون این شركت دارای مركز توانمند و مجهز بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه مورد تایید سازمان هواپیمایی كشوری پرنده های MI-171, SU-24, SU-25,IL-76 (MD&TD),AN-74 (T&TK)200  YAK 42 و COMOF 32 با توانایی‌های ذیل می‌باشد:

1- بازخوانی اطلاعات موجود در جعبه سیاه پرنده

2- تعمیر و نگهداری و سرویس دستگاههای ضبط كننده اطلاعات

3- طراحی و پیاده كردن Calibration chart مخصوص به اطلاعات سنسورهای هر یك از پرنده‌های فوق

4- بازخوانی و ویرایش اطلاعات ضبط شده بر روی voice Recorder پرنده‌های شرقی و تهیه كپی بر روی كاست و CD

5- آنالیز و ویرایش صوتهایی كه با كیفیت پایین ضبط شده است.

6- طراحی و ساخت نرم افزار و سخت افزار مورد نیاز برای بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه و سیستم ضبط صوت بصورت مجزا بر روی flash memory در جهت افزایش سرعت و دقت ضبط و بازخوانی اطلاعات.

دپارتمان مهندسی:

1- مهندسی ساخت:

تدوین رویه‌ها و فرآیندهای مهندسی

طراحی و ساخت تسترهای هواپیمایی از قبیل:

تستر رادار Buran 74 ، تستر رادار رنگی RDR 1400 ، تستر  spo-8 ، تستر spo ، تستر رادیویی p- 828، تستر هدست، تستر GPS ، تستر منبع تغذیه ، تستر vibration

ساخت قطعات هواپیمایی از طریق مهندسی معكوس

2- مهندسی تعمیرات:

طراحی و نصب تجهیزات جدید بر روی هواپیما از قبیل:

رادار رنگی rdr 1400 و rdr 2000 ، سیستم gns 430، gns 530 ، سیستم FDR كمكی بر روی Flash memory

تهیه دستور العملها و سرویس بولتنهای فنی

بهینه سازی بر روی سیستم‌های هواپیما

انجام پروژه‌های مهندسی تعمیرات عظیم و ارزشمندی مانند اورهال هواپیمایی سوخو 25، اورهال بالگرد MI- 171

فهرست

مفدمه ............................... 1

فصل اول: دفتر دادگاه................. 4

الف) مدیر دفتر....................... 5

فصل اول: وظایف مدیر دفتر در دادگاه بدوی  5

مبحث اول: وظایف مدیر دفتر در باب دادخواست   5

مبحث دوم: وظایف مدیر دفتر در باب ابلاغ دادخواست  9

مبحث سوم: وظایف مدیر دفتر در باب تأمین خواسته   11

مبحث چهارم: وظایف مدیر دفتر در باب تأمین دلیل و اظهارنامه..................................... 12

مبحث پنجم: وظایف مدیر دفتر در باب اسناد  13

مبحث ششم: وظایف مدیر دفتر در باب رجوع به كارشناس    14

مبحث هفتم: وظایف مدیر دفتر در باب رأی 15

فصل دوم: تجدید نظر و فرجام خواهی و اعاده دادرسی 16

مبحث اول: وظایف مدیر دفتر در باب درخواست تجدید نظر  16

مبحث دوم: وظایف مدیر دفتر در باب فرجام خواهی 18

مبحث سوم: وظایف مدیر دفتر در باب اعاده دادرسی   20

فصل سوم: وظایف نامعین مدیران دفتر.... 20

ب) متصدی امور دفتر یا ثبات........... 20

مبحث اول: وظایف متصدی دفتر........... 20

مبحث دوم: دفاتری كه در شعب دادگاه برای امور دفتری استفاده می‌شود................................ 21

فصل دوم: دادگاه كیفری................ 30

انتقال منافع مال به غیر.............. 31

فروش بلیط دست برگشت.................. 34

ایراد صدمه عمدی...................... 37

صدور چك بلامحل........................ 40

صدور چك بلامحل........................ 44

خیانت در امانت و جعل امضاء........... 47

ایراد خسارت و صدمه در اثر بی‌احتیاطی در رانندگی  51

تصرف عدوانی.......................... 54

افترا................................ 59

جیب‌بری............................... 65

ترك انفاق............................ 68

كلاهبرداری............................ 72

افترا و فحاشی و توهین................ 75

خیانت در امانت و كلاهبرداری........... 79

شرب خمر و تهدید...................... 87

ضرب و جرح و فحاشی.................... 90

سرقت................................. 92

ضرب و جرح............................ 94

فصل سوم: دادگاه حقوقی................ 96

تأمین خواسته......................... 97

خلع ید از مشاعات و هزینه دادرسی...... 102   

تغییر نام............................ 108

تخلیه................................ 112

تأمین خواسته......................... 119

تخلیه................................ 121

تأمین دلیل........................... 125

تأمین خواسته......................... 127

تخلیه و اجور معوقه................... 129

اعسار از هزینه دادرسی................ 135

دستور موقت........................... 138

خسارت دیركرد و مطالبه وجه سفته....... 141

تعدیل مال الاجاره..................... 150

فصل چهارم: اجرای احكام كیفری......... 155

جعل و استفاده از سند معجول........... 156

تحریق عمدی و تهدید به تحریق.......... 161

قتل شبه عمد به علت تخلف در رانندگی... 164

رابطه نامشروع و ارتكاب فعل حرام...... 170

اغفال................................ 176

مزاحمت تلفنی......................... 181

فریب در ازدواج....................... 185

ضرب و جرح و تحریق.................... 189

رابطه نامشروع........................ 193

پرداخت رشوه.......................... 196

كلاهبرداری............................ 199

فصل پنجم: دادگاه تجدید نظر........... 202

مشاركت در سرقت مستوجب تعزیر.......... 203

تقلب در انجام پروژه.................. 206

انتقال مال به غیر به قصد فرار از دین. 212

بی‌احتیاطی در رانندگی................. 217

رابطه نامشروع........................ 220

ساخت و تهیه و توزیع تجهیزات ماهواره.. 225

فك پملپ.............................. 230

سرقت مقرون به آزار................... 236

ایراد ضرب و جرح عمدی................. 245

خیانت در امانت و رابطه نامشروع....... 248

مساعدت در فرار متهم.................. 256

سهل‌انگاری در نگهداری متهم............ 261

مشاركت در سرقت و خرید مال مسروقه..... 265

اخلال در نظم و آسایش عمومی............ 269

قتل غیر عمدی بر اثر بی‌احتیاطی در رانندگی 275

قتل غیر عمدی بر اثر بی‌احتیاطی در رانندگی 280

اختلاس................................ 284

ایراد ضرب و جرح...................... 290

ممانعت از حق و مزاحمت ملكی........... 294

تصرف عدوانی.......................... 300

رابطه نامشروع........................ 305

خیانت در امانت....................... 309

ربودن مال غیر........................ 316

جعل و استفاده از سند معجول........... 321

توهین و ایراد ضرب و جرح.............. 328

ایراد ضرب و جرح عمدی................. 333

صدور چك بلامحل........................ 337

تخلف از مقررات ماده 179 قانون كار.... 341

جعل و كلاهبرداری...................... 345

جعل عنوان............................ 350

ایراد صدمه بدنی در اثر بی‌احتیاطی در رانندگی 355

تظاهر به وكالت و كلاهبرداری........... 359

تخلف از مقررات راهنمایی و رانندگی و مزاحمت برای بانوان..................................... 363

ضرب جرح.............................. 367

فصل ششم: دادگاه خانواده.............. 371

تمكین................................ 372

وصول مهریه و تأمین آن................ 379

تعیین و تكلیف حضانت فرزند............ 383

دستور موقت تقاضای ملاقات فرزند........ 386

اثبات زوجیت.......................... 390

تعدیل و افزایش نفقه.................. 397

مطالبه مهریه......................... 400

تقاضای عدم اشتغال همسر به شغل منافی با شئونات خانوادگی..................................... 403

تمكین................................ 407

طلاق توافقی........................... 411

اجازه ازدواج به علت مجهول المكان بودن ولی   415

مطالبه نفقه معوقه.................... 419

طلاق.................................. 422

طلاق.................................. 428

مطالبه مهریه......................... 432

طلاق.................................. 436

طلاق.................................. 440

فصل هفتم: دادگاه اطفال............... 445

حمل و نگهداری مشروبات الكلی.......... 446

سرقت................................. 450

ایراد ضرب و جرح عمدی با چاقو......... 454

مزاحمت تلفنی......................... 460

بی‌احتیاطی در رانندگی بدون پروانه..... 465

سرقت................................. 470

نگهداری چهار گرم تریاك............... 475

مشاركت در خرید مواد مخدر............. 480

. منشأ این حق، حقوقی است كه جامعه برای انسان در نظر گرفته است. قانون اساسی به عنوان اساس حكومت و همچنین سایر قوانین، از رعایت وصیانت از این حق سخن رانده و اسباب و لوازم استفاده از آن را در مقررات قرار داده‌اند. اصل 35 قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران در این زمینه صراحتاً اعلام می‌دارد: «در همة دادگاه‌ها طرفین دعوی حق دارند، برای خود وكیل انتخاب نمایند و اگر توانایی انتخاب وكیل را نداشته باشند باید برای آنها امكانات تعیین وكیل فراهم گردد. وكلای دادگستری دارای تحصیلات و معلومات حقوقی هستند و طبق مقررات قانون اجازة وكالت به آنها داده می‌شود.» درست است كه یكی از حقوق مسلم هر انسان، حق دفاع است اما بسیاری از مردم به دلیل عدم اطلاع كافی از عدم حقوق قادر به دفاع از خود نیستند و نمی‌دانند برای استفاده از این حق چه باید بكنند لذا قانون‌گذار با تشخیص چنین ضرورتی كانون‌هایی را در این زمینه ایجاد نموده است. یكی از مظاهر تأمین عدالت در جامعه فراهم كردن امكان دفاع متهم و همچنین شركت دادن وكلا در جریان دادرسی است كه وظیفه‌ای بس دشوار و خطیر است. وكیل علی‌الاصول در حرفة وكالت فردی صاحب نظر و دارای علم و تجربه و كسی است كه از دانشكده‌های حقوقی فارغ التحصیل شده و بهتر از دیگران قانون را می‌شناسد، نحوة قانون نویسی و هنر نگارش قانون را می‌داند و با مطالعاتی كه در زمینه‌های مختلف انجام می‌دهد كوشش خود را در دفاع از موكل می‌نماید.

وكیل خوب وكیلی است كه با استفاده از علم و تجربه در دادگاه صریح، روشن، بی‌غش و استوار صحبت كند و قانون را به خوبی بشناسد، هنر بیان مطلب و نگارش لوایح را داشته باشد، قانون را جدی بگیرد  و از تحقیر هراسی نداشته باشد تا بتواند وظیفة خود را به درستی انجام دهد. قانون‌گذار جمهوری اسلامی ایران نیز با تشخیص چنین ضرورتی و به منظور فراگیر شدن استفاده از وكیل و تسهیل دست‌یابی مردم به خدمات قضایی، ماده 187 قانون برنامه سوم  توسعه را به تصویب رسانده و مقرر می‌دارد: «به منظور اعمال حمایت‌های لازم حقوقی و تسهیل دست‌یابی مردم به خدمات قضایی و حفظ حقوق عامه به قوه قضائیه اجازه داده می‌شود تا نیست به تأیید صلاحیت فارغ التحصیل‌های رشته حقوق جهت صدور مجوز تأسیس مؤسسات مشاوره حقوقی برای آنان اقدام نماید.

هدف دوره مای انیفیپینی كارآموزی علاوه بر علم اندوزی كاربردی و عملی، آشنایی با تجربه ها و شكست های دیگران است تا با تفكر درست و عملی، بتوانیم آن ها را شناخته و بكار بسته و به موفقیت دست یابیم.

باشد كه ما هم با تلاش و كار زیاد بتوانیم به تجاربی دست یابیم كه در خدمت  دیگران بعد از ما قرار گیرد و در جهت كل پیشرفت علم  و علوم میهنمان گام برداریم.

برای بررسی كارآموزی مهندس پزشكی و تاریخچه مهندسی پزشكی ، بد نیتس كه ابتدا نقش مهندسان پزشكی در بیمارستان اشاره شود.

بررسی نقش مهندس پزشك در بیمارستانها

{{این پژوهش با بررسی نقش مهندس پزشكی در بیمارستانها و با روش مطالعه پیمایشی میدانی انجام شده و از آنجایی كه پژوهشی كتابخانه ای میدانی بوده جامعه آماری و نمونه آماری نداشته است ولی نتایج بدست آمده نشان دهنده تأثیر استفاده از كارشناس مهندس پزشكی در مراكز درمانی است.}}

نظام پزشكی بر مبنای روال سنتی خود تمایل ندارد كه شخصی را به صرف اینه عنوان مهندس پزشكی یا كلینیكی و یا تجاری در حرفه ای غیر از پزشكی دارد به عضویت قبول كند اما آنها این واقعیت را كه روز به روز آشكارتر می‎شود باید در نظر بگیرند كه استفاده از ابزار پزشكی مستلزم داشتن قابلیت های لازم درحفظ، استفاده، تعمیر و تنظیم آنها است، در غیر اینصورت سرمایه و فرصت های تلف شده و مبالغ هنگفتی برای خرید ابزار پزشكی صرف شده است.

وجود انبوه دستگاه های بلا استفاده مازاد و یا اسقاط در انبارهای بیمارستانی و عدم توجه به آنها جای سئوال بسیار دارد. ذكر این مسئله ضروری است كه هزینه تعمیر و نگهداری تجهیزات درمانی بسیار هنگفت است و در برخی موارد ده برابر هزینه تأمین نیروی انسانی جهت تغذیه و خدمات غیردرمانی بیمارستانی است.

علاوه بر موضوع تعمیر دستگاه ها و تجهیزات پزشكی، مساله درجه بندی و تنظیم صحیح این وسایل و گرفتن پاسخ درست و مطلوب تشخیصی از آنها از موضوعاتی است كه غفلت از آن موجب می‎شود خطرات متعددی متوجه بیمار شده و درمان در جهت صحیح و مطلوب انجام نگیرد. در مواردی بیماری شدت یابد یا حتی بیمار از دست برود.

مركزیت واحد مهندسی پزشكی در بیمارستان جهت نظارت بر كلیه امور مرتبط با تجهیزات از جمله مواردی است كه اكثر افراد را به عنوان راهكاری جهت حل مشكلات از جمله انبارداری و انبار اسقاط در نظر می گیرند.

تاریخچه مهندس پزشكی در ایران و جهان

قدمت رشته مهندسی پزشكی در ایران در دوره تحصیلات تكمیل به حدود پاندزه سال و در دوره كارشناسی به حدود شش سال می رسد. البته تاسیس دوره كارشناسی  مهندسی پزشكی در خارج از كشور به حدود سی سال می رسد.